行业新闻

公路路基试验检测技术

来源:贵州铁建工程质量检测咨询有限公司 | 发布时间:2019/7/10 16:46:46

贵州路基路面检测的含水量测定技术

试验方法有击实试验法,振动台法和表面振动击实仪法。

击实试验方法:

分轻型和重型击实,采用大小两种试筒,分别适用于粒径不大于20mm的土和粒径不大于40mm的土

计算各试样干密度,以干密度为纵坐标,含水量为横坐标绘制曲线,曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。

振动台法与表面振动压实仪法。

用于测定无黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。


压实度测定技术

其现场密度的测定方法如下:

一、灌砂法

适用范围

适用路基土压实度检测,不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。

二、环刀法

适用范围:用于细粒土的密度测试。

三、核子密度湿度仪法

原理及适用范围

利用放射性元素测量各种土的密实度和含水量。打洞后用直接透射法测定,测定层的厚度不超过20cm。也可测定路面材料的密实度和含水量,测定时在表面用散射法。


贵州路基路面检测的弯沉检测技术

弯沉是路基质量控制的重要指标之一,国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力,回弹弯沉越大,承载能力越小,反之则越大。

一、常用的几种弯沉值测试方法的特点

贝克曼法:传统检测方法,速度慢,静态测试试验方法成熟,目前为规范规定的标准方法。

自动弯沉仪法:利用贝克曼法原理快速连续测定,属于静态试验范畴,但测定的是总弯沉,因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算。

落锤弯沉仪法:利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉,属于动态弯沉,并能反算路面的回弹模量,快速连续测定,使用时应采用贝克曼法进行标定换算。

二、贝克曼法测试步骤

在测试路段布置测点,其距离随测试需要确定。测点应在轮迹带上,并用白油漆或粉笔画上记。

将试验车后轮对准测点后约3~5cm处位置上。

将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致,梁臂不能碰到轮胎,弯沉仪侧头置于测点上(轮隙中心前方3~5crn)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上,百分表调零,用手指轻轻叩打弯沉仪,检查百分表是否稳定回零。

澜定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进,百分表随路面变形的增加而持续向前转动。汽车行进速度宜为5km/h左右。

测得的数字整理计算,求得代表弯沉值。


贵州路基路面检测


关于我们 | 服务范围 | 业务指南 | 工程案例

新闻资讯 | 联系我们

Copyright ©  www.gztjjc.cn 技术支持:富海万企科技

 黔ICP备19007154号-1   贵公网安备:52010202002010号  技术支持:富海万企科技


热门搜索:贵州工程质量检测|贵州工程检测公司

免责声明:本站内容由互联网收集整理,版权归原创作者所有,如有侵权请联系我们处理删除内容,谢谢!

分享到

微信QQ空间新浪微博腾讯微博人人网